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            六千空分设备启动积液过程中主板式换热器进液的事故分析

               2010-05-05 空分网阿杰
            核心提示: 安钢制氧厂一号六千空分设备,于一九八六年投产,可逆式换热器流程。在一次空分设备启动积液过程中,发生了主换热器进液的事故
             安钢制氧厂一号六千空分设备,于一九八六年投产,可逆式换热器流程。在一次空分设备启动积液过程中,发生了主换热器进液的事故,经查设备运行记录,可能的原因是:膨胀机机后温度过低,出现了液体,即“机后带液”。膨胀机后空气直接旁通到污氮气管道中,通过过冷液化器和主换热器的污氮气通道,排出空分冷箱。而膨胀空气进上塔阀门处于关闭状态。

              由于塔内实际配管的因素,出膨胀机后的空气管道先向下约二米,再向上三米进入过冷液化器,机后所带的液空先存入这段向下的弯管中,当液空积聚的数量增多后,这段向下的弯管中的截面积减小,机后空气流动阻力增大,机后压力上升,上长到一定程度后,机后空气将会把积存下来的液空向上带入过冷液化器中,由于流动过大,使得进入进入过冷液化器的这些液空不能马上和中压空气换热,而使这些液空气化,因此就有相当一部分的液空进入了主换热器,造成主换热器中部温度下降。这时,膨胀机的进口温度将随之下降,从而导致恶性循环。

              也许有人会问:机后压力上升后,难道安全阀不启跳?由于膨胀空气进上塔阀门处于关闭状态,在开车过程中,确实发生了机后安全阀启跳的现象,但由于操作工未能及时分析出启跳原因,而导致第二次板式进液。那么,膨胀空气进上塔阀门如果处于全开状态,还会会发生这种现象呢?这就不一定会发生了,因为积液的向下弯管的阻力增加时,膨胀空气就会进入上塔,然后分别从氧气管道、氮气管道和污氮管道中排出,此时,上塔压力可能就不会上升得太多,发生的可能性就会减小。但是,由于机后的液空并不能进入上塔,最终在上塔正常工作之前,还会发生板式进液。

             
             
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